Con la Dana
al cuello

En 2024, la Comunidad Valenciana (entre otras comunidades) sufrió una DANA, un episodio de lluvias torrenciales que provocó inundaciones, cortes de carreteras y situaciones de grave riesgo para la población. En ese contexto, circularon imágenes en redes y medios donde se veía a repartidores de grandes cadenas atrapados en vehículos de reparto, entre ellos furgonetas identificadas con la marca de Mercadona. Vídeos difundidos por canales de denuncia mostraban rescates en mitad del agua, mientras se cuestionaba por qué se había enviado a trabajadores a repartir en plena emergencia meteorológica. ​ La polémica colocó el foco sobre la responsabilidad de las empresas a la hora de garantizar la seguridad de sus plantillas en situaciones extremas. ¿Se paralizaron a tiempo las rutas de reparto? ¿Se ofreció la posibilidad real de no salir a trabajar sin sufrir represalias? ¿Se priorizó el bienestar de las personas o el compromiso de mantener el servicio y evitar pérdidas económicas? Estas preguntas se repiten cada vez que vemos a trabajadores expuestos en inundaciones, olas de calor o temporales de nieve.

Tras la DANA, Mercadona anunció un paquete de ayudas económicas para sus empleados afectados por los daños materiales en viviendas y vehículos, con cuantías que dependían de las pérdidas sufridas. Sin embargo, algunos trabajadores denunciaron posteriormente que no habían recibido las ayudas prometidas, especialmente quienes estaban de baja por incapacidad temporal o en situaciones contractuales más precarias, lo que volvió a poner en duda la equidad y alcance real de estas medidas. Ofrecer ayudas después de una catástrofe no compensa el hecho de haber asumido riesgos que podían haberse evitado.

El caso ilustra un patrón más amplio: en un modelo de distribución que presume de eficiencia y servicio casi permanente, el coste humano puede quedar fácilmente invisibilizado. Mientras la ciudadanía recibe mensajes de “normalidad” y estanterías llenas incluso en plena emergencia, hay personas conduciendo camiones por carreteras anegadas, cargando y descargando mercancía bajo lluvias torrenciales o cruzando zonas inundadas para llegar a su puesto. Exigir responsabilidades a empresas como Mercadona no es solo pedir compensaciones, sino obligarlas a construir protocolos que pongan la vida por delante del negocio cuando el clima se vuelve extremo.